Le convoyeur à bagages est un convoyeur à bande (horizontal ou incliné, en montée ou en descente). On l’utilise pour le transport et la manutention de bagages dans les systèmes de traitement bagages.
MATREX conçoit et fabrique plusieurs types de convoyeur à bagages :
- Le collecteur
- Le cadenceur
- L’injecteur
- L’orthogonal
Chacun de ces convoyeurs à bagages a une fonction précise dans le système de traitement bagages (BHS). Ils permettent de transférer des bagages dans la même direction ou d’effectuer des changements de direction avec un transfert à 90°.
Convoyeur collecteur
Le convoyeur collecteur est relié aux convoyeurs d’enregistrement (banque, check-in). En effet, il permet de regrouper les bagages et de les déplacer vers la zone de tri/contrôle des bagages. Le bagage s’injecte soit manuellement par l’hôtesse (injection à vue), soit automatiquement à l’aide de détecteur et d’un codeur (fenêtrage virtuel). Le convoyeur collecteur peut être installé soit en zone passagers (habillage acier inoxydable brossée), soit en zone bagagistes (habillage en acier) avec cloison de séparation.
Caractéristiques techniquesDébit des bagages | Charge maximale | Vitesse | Longueur | Largeur de la bande | Largeur de la partie courante | Type de bande |
|---|---|---|---|---|---|---|
900 à 1200 bagages/heure | 100 kg/ml | 24 m/min | 1,58 à 30 m | 1 000 mm | 1 035 mm | Bande noire glissante, rigide et transversale |
NB : Les valeurs dans le tableau sont ajustables en fonction des besoins. |
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Convoyeur cadenceur
Le convoyeur cadenceur permet de séparer les bagages les uns des autres, afin d’assurer un tracking optimal avant et après le contrôle de sécurité. La séparation des bagages est réalisée grâce à une augmentation de la vitesse entre le convoyeur cadenceur et les convoyeurs précédents. Le convoyeur cadenceur permet d’injecter les bagages un à un dans les machines de contrôle tout en évitant la saturation des lignes de tri en amont.
Convoyeur injecteur
Le convoyeur injecteur permet d’injecter les bagages sur un carrousel de livraison bagages. L’injection est réalisée grâce à un système de fenêtrage virtuel, avec une cellule de détection de présence de bagages située sur le carrousel devant la zone d’injection.
Convoyeur orthogonal
Le convoyeur orthogonal permet le transfert des bagages à 90°, d’un convoyeur à un autre. Afin de réaliser ce transfert, la bande du convoyeur doit être glissante, rigide et transversale.
Débit des bagages | Charge maximale | Vitesse | Longueur | Largeur de la bande | Largeur de la partie courante | Type de bande |
|---|---|---|---|---|---|---|
1800 bagages/heure | 100 kg/ml | 10 à 70 m/min | 1 580 mm | 1 000 mm | 1 035 mm | Bande noire glissante, rigide et transversale |
NB : Les valeurs dans le tableau sont ajustables en fonction des besoins. |
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Convoyeur pour dépose et/ou reprise de bagages
Le convoyeur pour dépose et/ou reprise de bagages permet le traitement des bagages à l’arrivée et au départ. Dans la zone d’arrivée, il permet de déposer et d’acheminer les bagages jusqu’à la zone de livraison bagages. Dans la zone de départ, il permet aux bagagistes de reprendre les bagages enregistrés pour les déposer sur les chariots à destinations des avions.
Charge admissible | Débit | Vitesse | Longueur | Largeur bande | Largeur châssis | Flanc hauteur | Hauteur sur bande | Bandes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
100 kg/ml en dynamique et 150 kg/ml en statique | jusqu’à 2 000 bagages/heure selon la vitesse | 16 à 40 m/min | min. standard de 1 580 mm | 1 000 mm | 1 035 mm (hors-tout 1300 mm) | 240 mm | 450/500 mm en zone passagers | Bande glissante, rigide, transversale, antistatique et retardant au feu |
Les options de ces convoyeurs à bande :
- Panneaux latéraux de protection
- Capot de protection motoréducteur INOX si moteur visible par les passagers
- 1 support cellule/réflecteur monté en sortie
- Variateur de vitesse pour convoyeur supérieur à 8 mètres
- Codeur