MATREX conçoit et fabrique des déviateurs pour les systèmes de traitement bagages avec rapidité, efficacité et fluidité. Ils s’utilisent principalement dans la zone de tri automatique pour dévier les bagages d’une ligne de convoyeurs à l’autre. On peut également utiliser les déviateurs pour créer des systèmes de redondance de flux entre les différentes lignes. Cela permet, par exemple, de contourner un équipement de contrôle en panne.
Pousseur de tri - Déviateurs
Le pousseur (déviateur horizontal rapide) s’utilise pour trier les bagages selon leur destination ou niveau de contrôle. En effet, il permet d’expulser un bagage douteux d’une ligne de convoyage ou le dévier vers sa destination. Il est installé soit sur un carrousel de tri automatique, soit sur une ligne de convoyeurs à bande.
L’organe mobile d’un pousseur est la pelle de poussée. Il s’agit d’un bras articulé monté sur un système à billes et manivelle. Il permet l’expulsion du bagage à des cadences élevées.
Les accessoires obligatoires, pour le fonctionnement et la sécurité de l’équipement et des bagagistes, sont :
- Cellule de détection de proximité des bagages pour le déclenchement du mouvement de la pelle
- Protection grillagée de la zone
- Rehausse du pousseur pour mise à niveau à définir selon plan
Encombrement (mm) | Cadence maximum | Puissance moteur | Vitesse de rotation | Longueur y compris pelle | Largeur y compris pelle | Hauteur standard hors tout | Hauteur standard sous pelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1580 x 790 x 810 (+rehausse selon besoins) | 2 200 bagages/heure | 0,75 kw (moteur frein) | 46 ou 58 tours/min (suivant vitesse du carrousel) | 1 590 mm | 960 mm | 875 mm | 423 mm |
Écharpe de tri - Déviateurs
L’écharpe de tri (déviateur horizontal souple) permet d’aiguiller des séries d’un ou plusieurs bagages. Elle est constituée d’un bras muni d’un convoyeur à bande à axes verticaux. Ce bras est en position rentrée pour laisser passer les bagages du flux principal ou en position déployée pour les dévier vers une sortie latérale.
Charge maximale | Longueur hors tout | Courroie largeur | Bras d’écharpe en tôle pliée peinte | Cadence | Vitesse de défilement bande |
|---|---|---|---|---|---|
80 kg/ml | 1 705 mm | 200 mm | Longueur 1 464 mm | 1 500 cycles par heure maximum | 40 m/min ou selon besoin |
Valve verticale de tri
La valve verticale de tri (déviateur vertical) se compose d’un convoyeur incliné à bande sur pivot pour trier vers deux lignes de convoyage superposées. Cette inclinaison est pilotée par un moteur en fonction de la destination souhaitée du bagage. De plus, elle a l’avantage d’être compacte dans son encombrement au sol.
On l’utilise le plus souvent en aval d’une zone de contrôle mais également sur une ligne de tri des bagages par destination.
Longueur du convoyeur | Largeur de bande | Hauteur d’entrée | Hauteur de sortie | Vitesse de défilement | Capacité | Temps de basculement |
|---|---|---|---|---|---|---|
3 000 mm | 1 000 mm | 1 050 mm | 450 et 1 600 mm | 30 à 60 m/min | 850 bagages/heure en fonctionnement continue et fenêtrage de 1 200 mm par bagage | 1,8 secondes |